告别V8,全新一代兰德酷路泽将问世

                  来源:中国汽车画报2021-06-04 23:01
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                  导语

                  坦克300销量上的一日爆红证明了硬派SUV其实热度从来没有降温过,只不过由于车企面对环保以及积分双重压力,才不得已把大排量自吸硬派SUV减产甚至是直接关停,这也就导致了如果现在用户对于越野有苛刻需求的话,要不就是购买一台自主品牌车型,再者就是到平行进口车市场中买一台车。

                  像天津港这样全国闻名平行进口车市,销售日系硬派SUV几乎已经占到了全市场70%以上份额,而在这其中销售丰田品牌又占到了这70%中近80%份额,所以说像丰田旗下的普拉多、兰德酷路泽以及从未有过中规版的4RUNNER(超霸),海外一旦有改款或者换代信息,不管是车商还是潜客就会因此沸腾。

                  当然,这次呼声要比以往任何一次都要显得浑厚有力。这是因为丰田硬派SUV宗师车型兰德酷路泽终于迎来了真正意义上的换代,新车不仅采用了同坦途一样的TNGA-F同平台打造,同时也正如大家所猜测的一样,全新LC300将继续采用非承载式车身,只不过在动力方面将与经典的V8说再见了。

                  V8虽然恒久远,但V6还是永留存的。从丰田泄露出的动力配置信息来看,LC300将继续沿用现在LC150、LC200那台历史同样悠久的代号为1GR-FE的4.0L V6发动机,而丰田出于对缺少V8大排量弥补,还增加了全新开发的V35A-FTS 3.5T双涡轮增压V6发动机,其中后者最大功率可达409马力,动力已经远超老款5.7L自然吸气V8发动机。

                  有了更澎湃的动力储备,LC300虽然造型方面没有脱离LC200的经典,但也可以明显察觉到在细节刻画上LC300已经无视于风阻对于公路驾驶体验,新车车头造型上不仅比现款更为雄壮,同时更加夸张中网格栅设计还几乎完全垂直于地面,这种不怒自威的气场感受确实也是其它品牌无法学习而来的。

                  内饰方面虽然还没有清晰的图片泄露出来,但从仅有的内饰谍照来看,LC300包括了驾驶模式旋钮,MTS多地形巡航控制以及陡坡缓降与蠕行模式,在机械式挡把边上是坦克调头、中央差速锁与电子的高低速四驱控制区域,可以见得新车在越野方面并没有太多进化,顶多就是加上了一套L2级左右水平的辅助驾驶系统。

                  时间点上来看,全新兰德酷路泽距离正式发布不到3个月时间,不过要说这台车何时能通过平行进口方式引入国内还至少需要等上一年起,毕竟现在中东版车型排放与国6b排放要求相差甚远,准入市场已经是难上加难的事情。

                  编辑:贾子健
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